Stát koupí 70 historických vozů a pozemky pro železniční muzeum

Ministerstvo kultury o investici jednalo s ministerstvem dopravy, Národním technickým muzeem, Českými dráhami a společností ČD Cargo. “Částka umožní doplnit stávající sbírku Národního technického muzea, která v tuto chvíli čítá 164 kolejových vozidel, o zhruba 70 unikátních kolejových vozidel z majetku ČD,” uvedl ministr kultury Antonín Staněk (ČSSD).

Vyčleněné peníze stát použije i na část nemovitostí u Masarykova nádraží v centru města. Budou zahrnovat areál bývalého depa a část okolních pozemků. Investice by Národnímu technickému muzeu měla umožnit zkvalitnit a zejména zvětšit expoziční plochu. Připravuje ji právě pro Muzeum železnice a elektrotechniky, které by mělo působit pod jeho správou. Jednání o pozemcích se kvůli složitým vlastnickým vztahům táhla už od roku 2000.

O vybudování Muzea železnice se hovoří už přes 20 let. Vystaveny by v něm měly být historické vlaky, lokomotivy a další kolejové vozy. Součástí expozice by měly být i železniční elektrotechnické exponáty z historie. Náklady na zřízení muzea by měly překonat až miliardu korun.

Masarykovo nádraží, jehož část by se měla stát součástí muzea, čeká kompletní rekonstrukce i v jeho provozní části. Měla by začít v roce 2022 a náklady se podle odhadů vyšplhají na 2,4 miliardy korun. Na nádraží vznikne nový vestibul, opravena bude výpravní budova a rozšíří se počet kolejí. V okolí nádraží navíc vznikne nová administrativní čtvrť.

Vlaky jsou důležitou součástí sbírek Národního technického muzea. V národní soutěži Gloria Musaealis byl například „Prezidentský vlak“ (na obrázku), který muzeum vypravilo na koleje u příležitosti oslav 100. výroční vzniku Československé republiky, zvolen muzejním počinem roku 2018.

Souprava byla vedena parní lokomotivou řady 464.2 „Rosnička“, kterou na Slovensku vystřídala lokomotiva řady 486.0 „Zelený Anton“.

Vlak byl složen ze salónního vozu T. G. Masaryka Aza 1-0080 z roku 1930, salónního vozu Františka Ferdinanda d‘Este z roku 1909 Aza 1-0086, používaného i československými prezidenty, a ze salónního vozu Salon 001, vyrobeného pro československé prezidenty v roce 1968. Připojen byl také vůz Ca 4-5086 z roku 1931, ve kterém byla umístěna výstava prezentující cestování československých prezidentů po železnici.

ČTK, ilustrační foto: Národní technické muzeum

• muzeum
• netradiční sběratelské obory
• vlaky

Související články